Суматора (суматора) історії - австралійський Досягнення - СНІД для розрахунку
Це один з декількох сторінок, пов'язаних з історією автоматичного суматора, його винаходу в 1913 році, винахідник Джордж Джуліус і австралійська компанія, яку він заснував в 1917 році став монополії (олігополії пізніше) в цій галузі. Ця сторінка містить витримки з документа, представленого Інститутом інженерів Австралії в 1920 році під назвою механічні пристосування для розрахунку. Якщо ви хочете почати з самого початку, то перейдіть до індексу
Я хотів би тут зазначити, що слово тоталізатор є синонімом тоталізатор, суматор і суматора. Я відхилився і використовується суматор в назві цієї сторінки заради пошукових системах.
Крім того, вперше я почав розшифровки цих старих документів, таких як цей, і тоталізатор операції 1930 року, в HTML я опинився внесення виправлень у текст. Незабаром я зрозумів, що ці поправки були повторювані і що мова змінився мало, так як ці документи були підготовлені. Тому я залишив їх у первісному вигляді.
| Механічні пристосування для розрахунку |
Нижче наводяться витяги з документа, представленого Інститутом інженерів Австралії у четвер 13 травня 1920 Джордж Альфред Юлій - членів. Він був опублікований у відділ Сіднея Інститут інженерів Австралії.
Сер Джордж Юлій
| Резюме |
Коротка історична запис складається з обчислювальних машин використовується багато століть тому, і великий крок вперед у швидкому розрахунки винахід логарифмів. За останні п'ятдесят років різні механічні "арифметичної" машини і "інструменти" з розрахунку були вдосконалені, і в значній мірі використовуються в інженерній роботі, і тими, хто займається підготовкою математичних таблиць, страхових записів, перепису, а також аналогічну роботу. Всі ці машини, проте, були призначені для роботи і контролю з боку одного оператора. За допомогою схематичні начерки основних принципів і розвиток таких машин описуються.
З останні роки, проте, виникла необхідність додати машину, яка буде підібрати і додати записи передав йому низку незалежних операторів. Особливе застосування цієї вимоги можна знайти в залізничному квитку друкування і видачі, до запису продажів у великих відомчих магазинів, і на практиці тоталізаторі іподрому. У статті описується розвиток машини, яка була побудована в Австралії, здатних задовольнити такі вимоги та реєстрації записів, отриманих від цілих 1000 незалежних операторів, і на швидкості вище, ніж 4000 другі. Ці машини здатні як друкування та видачі квитків, і в той же час запису видача таких квитків в момент їх видачі у великій кількості і одночасно число продажів машин.
Верстати оснащені захисне спорядження різних видів, щоб запобігти проблемам квитки без запису ж, і в цілому для забезпечення абсолютно точні результати.
| Витяг 1 |
Було висловлено припущення, до письменника, що члени можуть бути зацікавлені в короткий опис механічних "арифмометр", який був розроблений і побудований в Австралії, і яка відрізняється повністю в принципі і в деталях від будь-яких інших форм механічного калькулятора.
| Витяг 2 |
У всіх лічильних машин досі описано, механізм такий, що тільки одне доповнення можуть бути зроблені в один час, іншими словами, машини не здатні дозволяє одночасне додавання кількості різних кількостях. Так само, як з пишучої машинки, арифмометри всі були призначені для контролю і управління від одного оператора.
З останні роки, однак, ще одна проблема прийшла назустріч яким було необхідно розробити лічильну машину, яка може складати числа переданих йому з декількох операторів, навіть якщо ці оператори передають всі свої записи якраз в той же момент часу. В такому випадку машина повинна "стрибати від загального числа."
Вимоги можуть бути більш ясним, приймаючи конкретному випадку.
На різних іподромів у всьому світі закон дозволяє використання машини відомі як тоталізатор. Це в першу чергу система машинного ставок. Квитки продаються з числом продажів кабін на конях введені для гонки, і загальне число проданих квитків на кожен з цих коней, а також загальний підсумок всіх проданих квитків на гонку, повинні бути повторно дротяні. Співвідношення загальної суми всіх таких інвестицій і в загальному обсязі інвестицій з якої-небудь конкретної коні є мірою прибутковості, інвестор на цього коня отримає, якщо кінь виграє перегони.
Період, протягом яких квитки продаються на будь-якої раси, як правило, близько півгодини, і за цей час загальна кількість квитків, оформлених на найбільшому іподромі може досягти 1 млн, що включає середню швидкість близько 33 000 квитків на хвилину. Насправді, це питання ніколи не рівномірно розподілені по всій вільного часу, при цьому майже завжди повільніше на першому і, відповідно, швидше в останню чергу. Квитки різних значень і, як правило, продаються, тому квиток низьке значення може бути 10s, наступна 1 фунт, то 5 фунтів, 10 фунтів, і так далі, до навіть 1000 фунтів..
Продажі повинні бути записані, щоб показати еквівалентну кількість квитків з найнижчих деномінація на кожного коня і на загальний підсумок. Кожен 10 с. Квиток повинен тому зареєструвати один, кожен 1 фунт два квитки, кожен 5 фунтів квиток десять, і так далі, аж до 1000 фунтів квиток, який необхідно зареєструвати як двох тисяч, як це еквівалентно до двох тисяч 10 с. квитки.
Машина буде встановлений таким чином, повинен автоматично запис з миттєвою миттєвого загального обсягу продажів за кожного коня, і загальна сума всіх продажів, і повинні відображати ці дані таким чином, що вони можуть бути легко читаним для громадськості. Це остання вимога вимагає використання дуже великих лічильників або чисельники, а цифри вимагають, щоб бути видно з відстані не менше 200 футів.
Остання умова вимагає використання лічильника колеса великого діаметру, навіть цілих 2 ноги, а так же швидкостях, на яких вони повинні обертатися іноді великий, і інерція, проте легко вони можуть бути побудовані, значні, вони не можуть Тому бути запущений і зупинений раптово. Крім того, також, в таких установках необхідно знайти багато з продажу квитків стенди на значній відстані від арифмометр, що вимагає використання електроенергії для передачі записів з продажу машин у записі машини.
Тут, знову ж таки, виникають труднощі, так як перша вимога тоталізатор є абсолютною точністю, і використання електричної передачі, очевидно, представляє можливі слабкості, яка повинна бути захищена від Таким чином, електричний кабель може зламатися, ізоляція може не спрацювати, магнітних котушок може спалити або короткий або може бути навіть повна перерви в поставках електроенергії в машині. Повна система безпеки передач, що викликає необхідність представила, що буде тільки вирішення питання квитка в будь стенд на будь-яку коня, якщо зв'язок між електричними, що продаж машин, і що кінь в порядку, і електрична потужність.
Це може бути більш коротко висловити, сказавши, що вся система повинна бути влаштована так, що ні квитка може бути виданий можливе без його особливістю є правильно записані, і навпаки, що ніякої "записи" можуть бути передані і записані без відповідного номера квитка.
Ще один фактор також має значення. Все обладнання часто повинні бути розроблені під дуже високим тиском при продажу операцій, а також відповідальність збій в роботі продажу квитків машин, таким чином, значно збільшується. Конструкція цього обладнання має, таким чином, щоб бути такими, щоб зробити їх як майже "від дурня", як це можливо.
Вищевикладеного ясно дали зрозуміти, дуже своєрідний і досить вимогливі умови, які повинні бути виконані для того, щоб забезпечити успішне вирішення "проблеми.
Першим і найважливішим фактором є отримання механізм, який буде додавати записи, отримані від числа незалежних операторів. Це було зроблено з двох причин. Перший метод, який зустрівся з певних успіхів у невеликих обладнання, залежить від випуску мармуру або сталева кулька, коли квитка. Ці мармуру проходять в журналах, і як вони випустили тяжіють до тієї чи іншої групи лічильники і лічильники працюють унаслідок їх ваги або через деякі поїздки механізму. Після проходження через лічильник зокрема коні, всі вони є підвищеним на конвеєр знову тяжіють до, і працюють великі лічильник загальної кількості. Таким чином, якщо двадцять продавців в той же момент кожен випуск 10 с. Квиток на одного коня, двадцять мармуру випущені, по одному від кожної з двадцяти журналів, і всі вони тяжіють до роботи з конем лічильника. Після завершення цієї роботи двадцять мармурів підвищеної на конвеєр, щоб потім проходять через і працюють великі лічильник загальної кількості. Якщо 1 фунт квиток продав два мармуру повинні бути звільнені, а так само десятку 5 фунтів квиток, і так далі. Є очевидні обмеження в цій системі, але і як творець системи суперника, письменник не відчуває себе вправі подальші посилання на них. Інша система «колективного додавши, що" як це можна назвати, залежить насамперед від використання групи накладається шестерні планетарної. Така група схематично зображений на малюнку 8.
Планетарний механізм Додавання Малюнок 8
При описі цієї передачі, посилання буде здійснюватися тільки в процесі "того", але очевидно, що передача в рівній мірі застосовна до віднімання. Передач, як показано на малюнку, виконаний з можливістю прийому і додати записи з шести операторів, і показати, загальна на загальну колеса з позначкою "Т", шляхом прокатки цієї суми колесо вліво, як показано стрілкою. Для зручності нехай він буде вважати, що рух колесо "Т" в 1 / 4 дюйма для лівої представляє питання одного квитка. Шість машин продажу пов'язані з коліс "," "B", "C" і "D", а також стелажі "Е" і "F" відповідно. Подвійні стійки "P", "Q", "R" і "S" не пов'язані з продажем машин, а всього лише частина додавання механізму.
Припустимо, що колесо "" повинен бути підключений до 10 с. випуск машин, а також бути влаштовані так, що питання про кожного 10с. Квиток змушує його згорнути 1 / 4 дюйма вліво, як показано стрілкою. Якщо оператор продажу машин, підключених до даного колесо "" потім видає квиток, колесо буде подорожувати 1 / 4 дюйма вліво, прокат на мить фіксованого стійці "R", і тим самим переміщення стійки "P" 1 / 2 дюйми вліво. Зуби на верхній поверхні стійки "P" буде то, очевидно, привести до повного колесо "T", щоб кинути вздовж мить фіксованого стійці "Q", і, таким чином, щоб подорожувати, в цілому, 1 / 4 дюйма вліво. Видно, таким чином, що рух колесо "" 1 / 4 дюйма вліво буде саме по собі привести до повного колесо "T", щоб перемістити 1 / 4 дюйма в тому ж напрямку.
| Вилучення 3 |
Очевидно, однак, що механізм, як показано на діаграмі № 8 не може бути використана, оскільки стійки повинні бути нездійсненних довжині, так і на практиці стійки замінені на конічних коліс. Різних записів, то зроблені обертання коліс, B, C, D, і, отже, T навколо своїх осей, а не по бічних переклад цих осей.
Цей механізм зображений на малюнку 9 (відповідних частин у схемі, показаній на малюнках 7 і 8 будучи "літерами" ж), і її експлуатація повинна бути легко виконані, це бути просто необхідно змінити рух переклад передач показали Малюнок 8 до одного з обертання шестерні показано на малюнку 9.
Планетарний механізм Додавання Рисунок 9
У цей момент виникає ряд труднощів. По-перше, було б явно неможливо точно обертати цих передач за допомогою імпульсів, отриманих від продажу квитків машин. Мало того, що потужність, необхідна бути надмірним і механізм дуже складний, але "люфт" в поїзді передач такі, як описаний спричинить за собою нескінченні неточності. "Власть", що викликає необхідність застосовувати для переміщення передач, а також бути влаштовані так, що питання про квитки на різних емітентів квиток контролю ступеня руху.
| Витяг 4 |
Планетарної передачі, однак, очевидно, повинна миттєво реагувати на записи передаються через них. Таким чином, якщо п'ятьдесят клерків одночасно виписувати квитки на тій же коні, звіти про ці продажів повинні бути негайно підхоплена планетарних передач, а так само великий лічильник колеса не можуть миттєво реагувати на цей попит чи іншій формі "зберігання" передавальне число не введений між планетарної передач і лічильники для "магазину" до запису, поки лічильники він може довести до необхідної швидкості для запису продажів. Але одного цього буде недостатньо, тому що якщо форма зберігання передач було покласти, щоб просто дозволити суперечить отримати до швидкості, то, якщо на одну мить квитки проходили за курсом, скажімо, 2000 хвилин на коні, а в наступний момент питання квитків припинилися, лічильники будуть працювати аж до їх швидкість 2000 хвилин, а потім, необхідний для зупинки мертвим при роботі на максимальній швидкості. Така домовленість була б, очевидно, нездійсненно, і мета, отже, бути сконструйовані таким чином, щоб, по-перше, миттєва реакція планетарних передач, щоб вимоги, які пред'являються на нього, по-друге, зберігання ці імпульси в той час, Швидкість лічильників виховуються відповідно до вимог, і, по-третє, поступове уповільнення лічильник, як обганяє реєстрації накопичилося записів.
Поверніться до індексу
До нижньої частини сторінки
В оригінальний дизайн питання всі квитки кожного найменування чи 10 с., 1 фунт, 5 фунтів, або десять фунтів, були передані до підрозділу колесо лічильників або чисельники. Це, однак необхідність дуже високою швидкістю роботи за одиницю колесо, тому що, хоча кожна одиниця ставку потрібно тільки одна десята революція це колесо, кожен десять фунтів квиток потрібно два повних оберти, а в машині такого типу і щодо малої місткості, швидкості блок колесо часто досягнута швидкість досягає 200 оборотів в хвилину. Як було очевидно також, що квитки деномінація вище, ніж десять фунтів буде потрібно, і навіть, можливо, до 1000 фунтів було очевидно, що практика проходження всіх реєстрацій через блок колесо доведеться відмовитися.
В останніх типу, отже, тільки 10 с. і один фунт реєстрації проходять через блок колеса. 5 фунтів і 10 фунтів реєстрації передаються безпосередньо в 10-і колеса, 50 фунтів і 100 фунтів прямо до 100 в колесі, і так далі. Це, знову ж таки, потрібно мати спеціальну конструкцію, тому що 10-колесо довелося записувати не тільки 10-е, перенесених з доповненнями записів з 10 с. і 1 фунт емітентів, а також зареєструвати пряме запитання 5 фунтів і 10 фунтів квитки, а так само для 100 в колесі.
Вона буде також мати на увазі, що при описі механічних систем нумерації, було зазначено, що єдиним задовільним формі лічильник, в якому різні колеса переїхали миттєво необхідне положення. Таким чином 10-колеса повинні будуть рухатися одне ділення в мить, що, блок колесо переїхав з 9 до 0. З лічильника колеса від 18 дюймів і 2 фути діаметром, і з одиницею колесо обертається з високою швидкістю, що неможливо зробити одиниць колесо підняти і перемістити 10-колесо вперед в потрібну мить без надмірного шоку, і в усіх цих великі високошвидкісні лічильники, таким чином, 10-е колеса, які будуть експлуатуватися, "реле", контрольованої рухом блок колесо, але сконструйовані так, щоб 10-коліс і колеса вищого деномінація рухатися вперед без удару. Вище умови були виконані, в наступному вигляді: -
Electro Mechanical Adder вала близько 1926
Планетарних передач зроблені якомога легше, і настійно вперед "пружин", а не "ваги". Це забезпечило миттєву реакцію планетарних передач до вимог квиток-продавців. Рух цих передач Отримане таким чином передані "зберігання" гвинт, який виконує дві функції: по-перше, що, коли машина знаходиться в стані спокою він блокує приводу, який працює лічильник колеса, і, по-друге, що, коли питання повинні бути записані, він зберігає діяльність записи, поки вони не зареєстровані лічильників. Відразу ж квитки видаються епіціклоідальние миттєво діяти, будучи обумовлений пружини, і при цьому вони звертаються гвинта, який потім відкриває приводом для лічильника, і лічильник починає працювати. У діючих в цей приводу також переміщається гайка, яка, діючи із зберігання гвинт, прагне, щоб повернути його в нормальне положення для відпочинку, і таким чином знову блокування рахункового механізму водіння. Таким чином планетарної передачі в збирання імпульси, отримані від продавців квитків рухатися гвинт у зворотному напрямку, і, приводом від лічильника завжди понуро плентається цей рух і тим самим повернути гвинт в нормальне положення.
Рух цей гвинт так влаштована, що вона також управляє змінною швидкістю передачі тертя, через яку лічильники приводом. У будь-який період прискорення в питання про квитки, гвинт знімається в гайку швидше, ніж лічильник працює, і це за допомогою фрикційної передачі прискорює лічильника і горіх, в спробі обігнати рух гвинт, і стан рівноваги, в кінцевому рахунку встановлена. Якщо проблема квитків сповільнюється або припиняється, горіх відразу ж прибули від гвинта і приносить її вперед, тим самим піднімаючи все накопиченої записи, а також за допомогою фрикційної передачі поступово сповільнюється, поки лічильник, коли всі записи записав, вона тихо приходить у стан спокою. Обертання гайки також використовується, щоб постійно перемотувати пружини, яка діє планетарної передачі, і тим самим забезпечити сталий зусиль їзда на цих передачах.
Вся операція є повністю автоматичною та швидкість регулюється відповідно до вимог видача квитків. Розташування шестерні, гвинт і гайка схематично зображений на рис № 10, і більш докладно на малюнку № 11.
Планетарний механізм Додавання Рисунок 11
Кожен планетарний механізм надає їй спускового колеса встановлені концентричні з ним, цей колісний бути дуже схожі на звичайні колеса спуском на добу. Ці спускового колеса самі контролювали "мертвої бити" спуски, які електро-магнітно працювати від продажу квитків машин. Одна з таких груп показано на малюнку 12.
Електромагнітна спускового Рисунок 12
Перший автоматичний світі тоталізатор
| Витяг 5 |
При розгляді питання про застосування обладнання для задоволення дуже великі вимоги, було очевидно, що дуже велика кількість передач передбачено, що можна назвати системою Рандвік буде дуже дорогим як в установці і обслуговуванні. Модифікація системи тому був розроблений, і може бути коротко описаний таким чином: -
На практиці кожен випуск машина повинна бути запущена з такою швидкістю, як дозволить у пресі та видачі квитків на швидкості 100 в хвилину, що є максимальною швидкістю потрібно. Було встановлено, однак, що електромагнітні спуски може бути встановлена точно підібрати і записати імпульси в більш ніж у десять разів такій швидкості. Останні машини були побудовані таким чином з одним електромагнітним спуском і планетарних передач для кожного вісім чи десять емітентів квиток. При такому підході, однак, допомога має бути зроблено для того, що десять квитків емітенти можуть всі виписувати квитки одночасно на одного коня. Кожен випуск машини тому оснащений пристроєм, який вміщує до імпульс, як тільки машина починає друкувати квиток, і це накопиченої імпульс підхоплена дистриб'ютор і передані електромагніта на, швидкість, що дещо більше, ніж максимальна швидкість видачі машин. Таким чином, якщо десять видачі машин паралельно почати видавати квиток на одного коня, під час випуску цих квитків, дистриб'ютор бере десять імпульси і передає їх в послідовності, щоб електромагнітний спуски. У такому разі електромагнітного спускового б зробити десять ударів під час займають продажі машини в пресі та видачі один квиток.
Ця модифікація має дуже значно знижується кількість додавши передач потрібно в машині, а в новому типі чотири, максимум шість, спуски виконувати ті самі обов'язки, як це було раніше виконувалися сорок спуски в Рандвік типу машини.
Це набуває великого значення при розгляді великого устаткування. Підрозділи недавно був побудований, щоб виконати умови торгівлі на найбільших французьких іподромах. На таких курсах необхідно, щоб забезпечити установку принаймні 600 продажем машин, а також лічильники можуть знадобитися для запису питання мільйонів квитків через півгодини.
Блок, який був спроектований і побудований підберуть імпульси з 900 вікон продажу квитків різних значень між 10 с. і 1000 фунтів і буде додавати ці імпульси і записувати їх на швидкості до 250 000 хвилин, тобто зі швидкістю, що перевищує 4000 в секунду. Така швидкість перевищує все, що може імовірно бути обов'язково, але слід пам'ятати, що хоча питання про мільйонів квитків через півгодини дзвінки, для середньої швидкості видачі близько 33 000 хвилині, але питання про квитки не є рівномірним, а потім двічі такій швидкості може знадобитися під час будь-якої конкретної хвилини.
Де установки такого масштабу потрібні, очевидно, що групи продажу машин повинні бути встановлені в різних точках на іподромі, так як неможливо довести натовп одному місці. Важливо, те, що натовп знаходиться в одній групі продажу машини повинні бути в курсі стану ставки у всьому курсі. У таких випадках, отже, імпульси від продажу машин по всій курсу передаються на центральний обладнання розрахунку, це центральне обладнання управління операціями ряд показників, які можуть бути розташовані в будь-якому зручному позиції, один набір розміщуються поруч один з Група продажу машин. Таким чином, в обладнанні для продажу квитків на будь-який з сорок два коня з 900 продаж, кіоски, не було б 900 окремих машин, продажу розділені на, скажімо, двадцять груп в сорок п'ять у кожній групі. Там також буде сорок два центральних розрахунку одиниць, по одному для кожного коня, і загальна сума розрахунку одиниці. У свою чергу, контролюватиме
двадцять групи показників, кожна група в складі сорок два показників, по одному для кожного коня, і великий показник загальної кількості. Тому вся установка буде складатися з 900 печаткою та продажем машин, сорок три розрахунку одиниць і 860 одиниць індикатора, вся система, автоматично контролюється і, керований питання квитків з 900 машин продають. одиниця цій якості має, як і раніше сказано, були побудовані, і ретельно протестовані, і можна знайти тут для ознайомлення членам.
Центрально Розрахунок одиниць
| Витяг 6 |
Як згадувалося раніше, вся установка повинна бути сконструйована так, щоб ефективно захиститися від впливу несправних маніпуляції або нещасного випадку. Кожна одиниця розрахунку, таким чином, забезпечується механізм, який миттєво блокує всі квитки емітентів пов'язані з цією одиниці повинне електроенергії невдало, або рушійна сила для лічильників зламати, або ж якщо який-небудь істотних ремінь або навесні: перерву.
Передача так влаштована, що розбивка розрахунку механізм, який знаходиться в режимі запису питання квитків на будь-якого коня тільки замки продажу квитків машин від Ще одне питання, квитки на які, особливо коні, і не втручається в питання про квитки на інших коней. Якщо пробою є лише тимчасовим, ремонт буде здійснюватися, і розрахунку "одиниці" кинули в операцію знову. Якби це було серйозною "одиниця" буде вирізано з експлуатації, а також запасних "одиниця" кинули у передачі замість неї. Слід зазначити, однак, що за сім років досвіду цих машинах вона ніколи ще не було знайдено необхідне, щоб кинути розрахунку одиниці з ладу.
|
Натисніть тут, щоб прочитати білоруський переклад сторінок, переклад Аманда Лінн.
| Подяки |
- Завдяки Інститут інженерів Австралії за надання копій будь-яких частина механічні пристосування для розрахунку публікації.
- Завдяки Музей Електростанції для зображень під назвою Перший автоматичний тоталізатора світі.
- Завдяки Брайан Райлі на зображення під назвою Центральна розрахунку одиниць.
- Завдяки Франк Matthews за надання мені копію публікації механічні пристосування для розрахунку
- Дякуємо Пітеру Кольєр на поставку мені копію Tote Теми число 19.
- Завдяки Ян мій 11-річний син (1997), який був великим допомогти з набору тексту, HTML і зображення.
Коментарі та пропозиції вітаються на
totehis@hotmail.com